Chroniques

Lieu de mémoire, la gare de Saint-Jean-Port-Joli

Les gares font partie aujourd’hui du patrimoine ferroviaire. Celles qui sont encore debout sur la Côte-du-Sud témoignent d’une époque où l’on comptait sur le chemin de fer pour le transport de passagers et l’acheminement de marchandises. Celle de Saint-Jean-Port-Joli construite en briques en 1858 est toutefois la proie des flammes en 1870. On la reconstruit, […]

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Erratum 

Chronique d’histoire du 20 juin 2021 sur la villégiature à Rivière-Ouelle. Nous aimerions corriger un certain nombre de renseignements erronés qui se sont malheureusement glissés dans cette chronique d’Yves Hébert. Nous devrions lire le paragraphe suivant. Vers la fin des années 1940, un projet de villégiature prend forme à Rivière-Ouelle grâce à l’esprit d’entreprise de

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Le triste destin de la rivière aux Perles

Qui, au Kamouraska, se rappelle — ou même sait — que la rivière Kamouraska s’appelait autrefois la rivière aux Perles parce qu’on y trouvait, comme dans plusieurs des rivières de la rive sud du Saint-Laurent, de grosses moules d’eau douce qui fabriquaient, à l’occasion, des perles roses ? La rivière Kamouraska, avec ses nombreux petits affluents,

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La construction navale à… L’Islet, une histoire séculaire

Dans l’histoire du Québec, on associe souvent la construction navale aux grands chantiers que l’on trouve notamment à Lévis ou à Québec. On oublie parfois que la Côte-du-Sud est une région où cette industrie a été florissante. La nécessité de construire chaloupes, goélettes, et sloops s’est imposée rapidement au XIXe siècle puisque le Saint-Laurent constituait la

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Éditorial : La réhabilitation de Marie-Eve Proulx

Feu René Angélil, lorsqu’il était directeur à Star Académie, disait à ses élèves qu’ils pouvaient s’enfarger, pourvu qu’ils soient bons au moment où ça comptait. Si les derniers trois ans de la députée de Côte-du-Sud Marie-Eve Proulx étaient une longue répétition et la dernière semaine le gala dominical où le public avait à voter, il

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