Le député de Québec solidaire, Amir Khadir, croit que les parlementaires et la population ont été induits en erreur dans le dossier du métro de Montréal. « On nous a vendu le contrat des voitures du métro en nous cachant le prix des options, soit 670 M$ de frais supplémentaires pour le matériel roulant », de clamer M. Khadir.
Selon le député, une analyse du règlement d’emprunt adopté par la Société de transport de Montréal (STM) pour financer le remplacement des voitures du métro de Montréal révèle que le coût du contrat est 50 % plus élevé que les 1,2 milliard $ annoncés par le gouvernement.
« Le coût total du contrat au consortium Bombardier-Alstom (avec taxes, moins les ristournes de TPS) s’élève à 1,87 milliard $ pour le matériel roulant. Le coût unitaire des 468 nouveaux wagons s’élève donc à 4 M$, plutôt qu’à 2,64 M$, comme l’affirmait le ministre des Transports, Sam Hamad, en octobre 2010 », d’ajouter M. Khadir.
Or, d’ajouter M. Khadir, le règlement d’emprunt adopté par la STM le 18 octobre, indique clairement que le contrat accordé au consortium coûte 1,87 milliard $, une différence de 670 millions $.
Questionné en chambre par M. Khadir, M. Hamad mentionne que les coûts supplémentaires concernaient des garages, des installations additionnelles et n’avait rien à voir avec le contrat des wagons. Par contre, selon M. Khadir, les documents de la STM le contredisent. « Le total de 1,87 milliard $ ne concerne que le matériel roulant. Les coûts liés à des installations supplémentaires sont exclus de ce montant et s’ajoutent au prix total du projet, qui s’élève, avec eux, à 2,76 milliards $ », dit-il.
« Le coût présenté au public et aux parlementaires aurait dû être ce 1,87 milliard $. C’est de la fausse représentation. M. Hamad, la STM et son avocat M. Lucien Bouchard, ainsi que la Ville de Montréal nous doivent des explications », de conclure le député.
(Source CNW)