Après le Bureau de la sécurité (BST) des transports, c’est maintenant au tour du coroner de souligner la nécessité de renforcer la sécurité des transports ferroviaires au pays.
« Une autre tragédie comme celle de Lac-Mégantic est encore possible, comme le démontre le déraillement d’un train transportant des produits dangereux, survenu le 7 octobre en Saskatchewan. Il devient urgent pour le premier ministre, M. Stephen Harper, d’orienter son gouvernement pour que des mesures soient prises rapidement afin de corriger la situation », de mentionner le président de la Fédération québécoise des municipalités (FQM), M. Richard Lehoux.
Ce dernier a accueilli le dépôt, mercredi dernier, des rapports du coroner sur la tragédie de Lac-Mégantic, au cours de laquelle 47 personnes ont perdu la vie.
Comme elle l’avait fait dans le cas du rapport du BST, la FQM appuie les recommandations du coroner qui enjoint Transports Canada à renforcer les diverses règles entourant le transport ferroviaire des matières dangereuses. Pour M. Lehoux, la situation « commande des changements non pas à dose homéopathique, mais bien des changements rapides et importants ».
D’ailleurs la Ville de Montmagny a émis une nouvelle demande de limitation de la vitesse des convois ferroviaires traversant le secteur urbanisé de la ville, en mars dernier, afin que la vitesse soit réduite à 64 km/h, comme ce fut le cas après le déraillement de janvier 2007. Depuis le 30 janvier 2009, les trains ont recommencé à rouler à 96 km/h.