Yves Hébert

« Les trains font de la station de L’Islet le lieu où l’on dîne », telle est l’affirmation du polygraphe James MacPherson lorsqu’il s’amuse à décrire une excursion en train dans son Album du touriste paru en 1872. Cette envolée littéraire montre bien que l’arrivée du chemin de fer dans la région a marqué l’économie

Nul besoin d’une stratégie maritime avant les années 1860 pour utiliser le fleuve et exploiter ses ressources. C’était la vie quotidienne à l’époque. De nombreuses goélettes à voile faisaient la navette entre les petits quais des paroisses de la Côte-du-Sud et Québec pour le transport de denrées, de marchandises diverses et de bois. Au XIXe

Pour des raisons écologiques, il serait presque impensable aujourd’hui d’assécher un marais pour le convertir en terre cultivable. Et pourtant au XIXe siècle, les idées ne manquent pas pour gagner des terres dans la région. Celles-ci sont presque toutes occupées au milieu des années 1800. La moindre parcelle de terre cultivable est précieuse. On cherche

À la fin des années 1790, les marchands britanniques importent leur savoir et leur savoir-faire dans la colonie. Plusieurs se tournent vers l’industrie du bois. Mais certains s’orientent vers l’industrie des boissons alcoolisées, ce qui représente tout un défi. C’est le cas de Thomas Wilson à Saint-Roch-des-Aulnaies et des frères Harrower à Saint-Jean-Port-Joli.  Mais auparavant,

Les paroisses de la Côte-du-Sud peinent à entretenir et à administrer les églises érigées il y a plus de cent ans. La fréquentation des églises connaît une diminution sans précédent. Faute de revenus, des choix déchirants sont parfois nécessaires. Il faut les détruire ou les désacraliser pour leur donner une nouvelle fonction. Mais certaines d’entre

En 1938, le gouvernement de Maurice Duplessis donne le feu vert au ministre Onésime Gagnon pour l’ouverture d’une école des pêcheries à La Pocatière. Encourageant le développement économique et social des régions maritimes de la province, comme l’explique l’historien Jacques Saint-Pierre dans son livre, Les chercheurs de la mer, cette nouvelle institution forme des spécialistes

Saint-Pascal c’est le pays des moulins dit-on parfois. Les rivières Kamouraska et Goudron arrosent son territoire et on a très tôt profité de leur pouvoir hydraulique pour y exploiter des meuneries, des moulins à scies et des carderies.  Se situant dans le 3e rang de la seigneurie de Kamouraska, le moulin Lavoie est l’une des

On associe généralement l’histoire des quais de la Côte-du-Sud à la pratique du cabotage qui a connu son apogée avant l’apparition du chemin de fer et son déclin avec l’arrivée du transport routier. Des goélettes et diverses embarcations accostent sur ces quais pour le transit de marchandises de toutes sortes : bois, denrées, bétail,  etc.